日前，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确了长三角区域一体化发展的规划范围、战略定位、发展目标，为这一国家战略实施提供了纲要指南。这次的规划纲要中，超出市场预期、新突出的点包括三大领域：率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用；加快量子通信产业发展，统筹布局和规划建设量子保密通信干线网；推进电网建设改造与智能化应用。
全国高质量发展样板区，这是《规划纲要》对长三角地区提出的战略定位之一。《规划纲要》要求，“要深入实施创新驱动发展战略，走‘科创+产业’道路，促进创新链与产业链深度融合，以科创中心建设为引领，打造产业升级版和实体经济发展高地，不断提升在全球价值链中的位势，为高质量一体化发展注入强劲动能。”
这些产业有望迎来发展契机。《规划纲要》表示：围绕电子信息、生物医药、航空航天、高端装备、新材料、节能环保、汽车、绿色化工、纺织服装、智能家电十大领域，强化区域优势产业协作，推动传统产业升级改造，建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。其次，聚焦集成电路、新型显示、物联网、大数据、人工智能、新能源汽车、生命健康、大飞机、智能制造、前沿新材料十大重点领域，加快发展新能源、智能汽车、新一代移动通信产业，延伸机器人、集成电路产业链，培育一批具有国际竞争力的龙头企业。将率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用。此外，面向量子信息、类脑芯片、第三代半导体、下一代人工智能、靶向药物、免疫细胞治疗、干细胞治疗、基因检测八大领域，加快培育布局一批未来产业。
技术层面，《规划纲要》称要加强科技创新前瞻布局和资源共享，集中突破一批卡脖子核心关键技术；重点开展新一代信息技术、高端装备制造、生命健康、绿色技术、新能源、智能交通等领域科技创新联合攻关；加强大数据、云计算、区块链、物联网、人工智能、卫星导航等新技术研发应用等。此外，高端服务业、轨道交通、新一代信息基础设施、能源基础设施、水利工程、生态环境治理、教育医疗、文化旅游等领域也各有规划重点。
从整个《规划纲要》来看，未来5年至15年时间，长三角地区可能迎来一个投资的黄金期，这些投资不单是传统意义上的固定资产投资，反而更多地被赋予了生态和高科技的内涵，这类投资亦可能成为中国经济发展和中国战略实施的助推利器。
业内人士认为，长三角一体化已晋级国家顶级战略，可以与一带一路、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区四大战略并驾齐驱。而与京津冀、粤港澳大湾区相比，长三角有其自身的特点，一是长三角地区经济最为活跃；二是长三角地区处于中国两条最重要的经济带(沿海经济带、长江经济带)交汇之处；三是长三角早就被国际誉为第六大世界级城市群。长三角的优势地位和巨大潜力无可匹敌。随着政策的逐渐加码，上海的开放门户、江苏的制造业基础、浙江的新经济、安徽的人口红利，将产生剧烈的化学反应，马太效应将更加显著。
另有研究机构指出，长三角城市群的创新网络是以上海为中心、宁杭合为支点、其他城市为节点的联合体系。2016年上海松江区布局沿G60高速公路构建“一廊九区”，由此诞生G60上海科创走廊。截止2019年10月，成功登陆科创本的41家企业中有12家企业来自G60科创走廊沿线城市。此外，上海自贸区自2013年成立便引入“负面清单”的管理模式，在航运服务、商贸服务、文化服务、专业服务和金融服务等领域实施多项开放措施，综合比较数版负面清单，可以发现其开放度逐渐升高。2017年和2019年在区域内另成立了浙江自贸区、江苏自贸区。
从目前的情况来看，长三角区域的交通一体化已有所成效，基本形成枢纽型机场、枢纽型港口、高铁网络和高速公路网络等区域快速交通骨干格局。而随着上海浦东、虹桥等枢纽机场，沪杭、沪宁两条高铁及高速公路的运输能力逐渐接近饱和，区域交通体系的网络密度有待加强。
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