【风口题材】重磅，交通强国建设号角吹响，6股迎升机

中共中央、国务院近日印发《交通强国建设纲要》。在建设现代化高质量综合立体交通网络方面，提出强化西部地区补短板，推进东北地区提质改造，推动中部地区大通道大枢纽建设，加速东部地区优化升级，形成区域交通协调发展新格局。在大力发展智慧交通方面，提出推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。《纲要》还鼓励采用多元化市场融资方式拓宽融资渠道，积极引导社会资本参与交通强国建设。

交通运输是兴国之器、强国之基。从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通须先行。交通运输部介绍，新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。内河航道7.4万公里，其中等级航道仅2.4万公里。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。目前，我国正由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

国家统计局公布的数据显示，到2018年末，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，较1949年增长5倍，年均增长2.6%。高铁营业总里程3万公里，是2008年的44.5倍，年均增长46.2%，高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。

中国银河证券分析师刘兰程指出，交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。经过多年发展，中国多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，我国需由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

值得一提的是，9月7日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第三次全体会议在无锡召开。工信部部长苗圩在讲话时指出，专委会成立两年来，有关部门通力协作，在政策法规、标准规范、技术创新、测试应用、国际合作等方面取得显著成效，在关键问题及重点任务上达成多项共识，有力推动产业发展。下一步，要抢抓发展机遇，加快5G与车联网融合创新，趁势而上扩大发展成果。要强化应用牵引，突破“卡脖子”技术环节， 在实践中提升技术水平和产品可靠性。各部门要不断适应新形势，创新进取、攻坚克难，共同推动车联网产业取得更大发展，为制造强国、网络强国、交通强国建设作出更大贡献。

此外，去年底，在2019年全国交通运输工作会上，交通运输部部长李小鹏表示，建设交通强国要重点要打造立体互联、质量卓越的基础设施体系；构建先进适用、完备可控的交通装备体系；构建便捷舒适、经济高效的运输服务体系；建立智慧引领、富有活力的创新驱动体系。分析指出，随着5G技术普及，运用物联网、云计算、人工智能、移动互联网等技术促进交通运输相关产业转型升级，未来智慧交通或将是建设的重点。

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